Управление транспорта должно провести международный тендер и выбрать предприятия, которые будут строить парковки. Проект был принят с оговорками.
 
Виктор Гурэу, советник от ПКРМ: «В проекте решения отдельным пунктом следует указать, что это не касается Площади Великого Национального Собрания».
 
Геннадий Иващенко, советник от ЛДПМ: «Уважаемые коллеги, чтобы не повторилась позорная ситуация, как получилось с бульваром Штефана чел Маре, предлагаем добавить следующий текст: в комиссию по международному тендеру войдут представители Муниципального совета, делегаты фракций».
 
Виталий Бутучел, замначальника, Управление общественного транспорта: «В центре Кишинева будет две с половиной тысячи парковочных мест, консультант рекомендует таксу от 4-х до 8 леев в час».
 
Электронную оплату проезда в троллейбусах и автобусах советники не утвердили. Европейский банк реконструкции развития рекомендовал  ввести эту оплату до 2015 года.
 
Георгий Моргоч, начальник Управления электротранспорта: «С такой оплатой необходимость присутсвия кондукторов отпадет. Будет электронная система: у каждого пассажира будет карточка, ею они будут оплачивать проезд у монитора, сразу как зайдут в троллейбус. Ничего нового, мы не изобретаем велосипед. Это позволит нам сэкономить на зарплатах. Сейчас кондукторам мы платим 30-40 млн в год».  
 
Советники не утвердили и контракт между муниципальным советом и автобусным парком.  
 
Геннадий Иващенко, советник от ЛДПМ : «Минимум 30 процентов денег от билетов предприятие не получает. Если мы утвердим этот контракт, мы узаконим эти кражи. У предприятия так не будет стимула бороться с этими кражами, а они доходят до 50 миллионов леев. Поэтому для начала  предприятие следует реструктурировать, подготовить план действий».
 
Теперь автобусный парк будет получать деньги за каждый километр пробега. Раньше власти платили за количество пассажиров, но сколько их было, никто точно не знал.